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Unter dem Lenkrad finden wir hinter der Klappe die beiden Schläuche/Kabelstränge, die zum Zündschloss führen. (Den Stecker des einen Schlauchs hab ich zur besseren Erreichbarkeit ausgezogen.)
In jedem dieser beiden liegt ein benötigtes Kabel. Also beide aufschneiden. Das rot-Weisse und das Schwarz-Weisse hervorklauben. (Schwarz mit zwei dünnen weissen Linien, nicht umgekehrt!) |
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Mit Hilfe der Einschneid-Verbinder kriegen die beiden Kabel vom Relais nun Kontakt:
Rot an Rot-Weiss und Blau an Schwarz-Weiss. Das Relais fixiert man dann in der Nähe der Schläuche. Mit einem Kabelbinder klappt das gut. (Achtung: Klappern...) |
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Testen: Den Zündschlüssel auf Stufe II drehen und mit zittrigem Finger den Big Red Button drücken: Bingo!!
Weil das rot-weisse und das schwarz-weisse Kabel weiterhin zum Zündschloss führen, kann auch weiter mit dem Schlüssel gestartet werden. Das wollte ich absichtlich so. (Und hatte in der Hektik auch schon einen Rückfall und prompt per Schlüssel gestartet...) |
| Fertig! Oder wie Supergreen sagen würde:
"Den Motor mit dem Schlüssel zu starten ist Mittel zum Zweck. Den Motor mit dem BRB zu starten ist eine Zeremonie." |
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Auch bei Dunkelheit findet der sportliche Roadsterpilot den grossen roten Knopf auf Anhieb.
Er ist zwar etwas zu hell beleuchtet, aber auch der sportliche Roadsterpilot wird mal alt und sieht dann nicht mehr so gut... ;-) |
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Bild und Ton sagen mehr als 1000 Worte... (QuickTime-Video, download Player) Viel Spass und meldet Euch, wenns geklappt hat! Danke an dieser Stelle an André Lorey, der mir auf meine Frage in Dieters Forum die Kabelfarben angegeben hat! |
